Tekne akü ve şarj sisteminde dijital multimetre ile kaçak akım tespiti
Teknik Rehber · Marin Elektrik

Teknelerde Akü Grupları ve Şarj Sistemi Bakımı

Servis ve marş akülerinde voltaj çökmesi, redresör şarj kesintisi, inverter alarmları ve galvanik kaçak akım sorunlarını çözme kılavuzu.

☎ +90 543 724 09 92WhatsApp’tan Yaz

Tekne Elektriğinde Kritik Bileşenler

Denizde elektrik arızaları konfor kaybının ötesinde seyir güvenliğini (navigasyon, sintine pompaları, telsiz) doğrudan etkiler. Doğru akım (DC) ve alternatif akım (AC) dengesi düzenli test edilmelidir:

1. Akü Bankaları Sağlık Testi (SoH)CCA (Soğuk Marş Akımı), iç direnç (mΩ) ve yük altında voltaj düşümü ölçülerek ömrü biten hücreler tespit edilir.
2. Redresör (Akü Şarj Cihazı) AyarlarıMastervolt, Victron vb. akıllı redresörlerin akü tipine (AGM/Jel/Lityum) göre Absorption/Float voltaj kalibrasyonu yapılır.
3. Marin Alternatör ve Diyot DağıtıcıMotor çalışırken marş ve servis akülerinin bağımsız ve kayıpsız şarj edilmesi kontrol edilir.
4. Galvanik Korozyon ve Kaçak AkımSahil beslemesi (Shore power) ve sintine devrelerinde gövdeye sızan kaçak akımlar pensampermetre ile izole edilir.

Periyodik Elektrik Bakım Adımları

DM MARİN elektrik teknisyenlerimiz marinada teknenizde şu kontrolleri gerçekleştirir:

Termal Kamera ile Pano TaramasıSigorta panoları, ana şalterler ve inverter kablo pabuçlarındaki aşırı ısınma ve gevşeklikler tespit edilir.
İnverter / Redresör Yük Testiİnverterin 220V tam yükte dalga formu (Pure Sine Wave) ve aşırı akım koruma tepkisi ölçülür.
Kutup Başı ve Şasi TemizliğiOksitlenmiş akü terminalleri temizlenir, torklanır ve koruyucu gresle yalıtılır.
Akü Ayırıcı (VSR / Cyrix) KontrolüMotor stop edildiğinde marş aküsünün servis yüklerinden otomatik izole edilmesi test edilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Servis aküleri marinada bağlıyken neden hızlı biter?Sistemde 12V/24V kaçak akım olabilir ya da akü hücrelerinden biri ömrünü tamamlayarak paralel bağlı tüm grubu deşarj etmektedir.
İnverter çalışırken alarm verip kapanıyor, sebebi nedir?Akü grubunun anlık yüksek akım çekişinde voltajının 10.5V altına çökmesi veya kablo bağlantılarındaki aşırı ısınmadır.
AGM ve Lityum aküler birlikte şarj edilebilir mi?Hayır. Farklı kimyadaki akülerin şarj voltaj eğrileri farklıdır. DC-DC şarj regülatörleri ile birbirinden bağımsız yönetilmelidir.

İlgili Teknik Hizmetler

Teknenizin elektrik ve şarj sistemini profesyonelce ölçtürün.

Servis talebi oluştur →
☎ Hemen AraWhatsApp